如果我們用幾個關鍵詞來形容中國叉車制造業近十多年來的發展狀況，你會想到哪些呢?

　　記得2011年底的時候，我就曾在《叉車制造業的春秋戰國時代已經來臨》一文中首次指出，中國過去的十年是內燃叉車的“黃金十年”，2012年底我又在《叉車制造業和代理商群體的發展趨勢》一文中指出未來十年是電動叉車的“白金時代”。因此，如果一定要用幾個詞來形容中國叉車行業過去十多年的發展歷程，我想不外乎幾個名詞：黃金十年、白金時代、群毆、自殘、活著與倒下……。

　　我相信，如果用“無序競爭”來形容中國叉車制造業的現狀，應該無人反對。當下的叉車市場，高度同質化、低價位競爭、山寨和模仿儼然大行其道，尤其是內燃叉車市場價格，可以用一句話來概括：沒有最低，只有更低。也正如同我幾年前一直呼吁和提醒大家的，中國電動叉車的白金時代已經來臨，我相信現在已經沒有人會懷疑了。只是，從業者無論是主機廠還是經銷商面對電動叉車市場的崛起，如何更快更好更方便的轉型升級卻成了一個比較困難的課題。

　　下面，我們分別從市場、國內外對比、成本和政策等幾個層面來看下中國叉車制造業的發展狀況：

　　一、中國叉車市場現狀和發展趨勢

　　1、全電動叉車行業數據：

　　從上述兩組數據我們可以看出中國叉車市場近年來的一個發展趨勢。以2008年金融危機作為一個節點：

　?、?、電動叉車從2008年的45689臺到2014年的110219臺，增長率達到141.2%，且在2014年出現了井噴式增長。而內燃車增長已經從兩位數增長降至5%以內，電動叉車增速從個位數增長至兩位數以上的高速增長勢態。

　?、?、2014年與2013年電動平衡重和電動倉儲車同比增幅達到了26%和22.7%;其中國內市場增長更是達到了33.5%和22.2%，遠大于出口市場增長。

　?、?、2014年電動倉儲車銷量達到68217臺，電動平衡重42002臺，合計110219臺，首次突破100000臺大關。這是一個電車新的增長點預警信號。

　?、?、2013年電車總量88942臺，2012年是80033臺，同比增長11%;2014與2013同比增長23.92%，翻了一番多。